Volkswagen NMS (Passat u SAD-u)

NMS (New Midsize Sedan), radi se o Passat-u, koji je namjenjen za američko tržište. Osjetno je duži od evropskih modela ima veći međuosovinski razmak, unutrašnjost je također urađena po američkom stilu,kao i ponude,benzinski 2,5 sa 170 KS i 3,6 V6 sa 280 KS,te 2,0 TDI sa 140 KS.

Audi A7 Sportback

Sa modelom A7 Sportback Audi ulazi u novu klasu. Veliki automobil sa petera vrata spaja karakter coupe-a,te komfor limuzine i funkcionalne prednosti karavana.

Laka karoserija,mnoge aluminijske komponente,te snažnai i efikasni V6 motor,te mnogim drugim prednostima i pogodnostima,koji će pomoći vozaču,Sportback postavlja potpuno nove standarde.

 Audi A7 Sportback posjeduje nisku dinamičnu liniju krova,koja daje karakter coupe-a, a njegov markantan izgled naglašavaju njegova LED svjetla.

Sportski karakter njegove vanjštine nastavlja se u luksuznom enterijeru. Kvalitet izrdae je nanivou ručnog rada. A7 donosi novi stepen tehničke inteligencije  s brojnim intuitivnim funkcijama.

Sistem MMI stiže u seriji, dok je u opciji headup monitor za projekciju informacija na vjetrobranskom staklu,automobil posjeduje i mnoge druge inovacije, a jedna od njih je i online usluge, osigurane od strane Google-a,koje isporučuju vozilu najnovije informacije s interneta putem bluetooth-a.

WLAN, osigurava komunikaciju sa mobilnim uređajima u vozilu. Tu se nalazi i  audio sistem Bang&Olufsen sa 15 zvučnika od 1300 Wati.

Ovaj model ima četiri snažna V6 motora od toga 2 – benzinsak i 2 – dizelska,sa rasponima snage          204 – 300 konjskih snaga.

A7 Sportback dolazi s najnovijom verzijom pogona na sva šetiri točka quattro, a u opciji se nudi i sportski diferencijal.

Prvi automobil sa dizelskim motorom, Mercedes-Benz 260D (1936)

U februaru 1936. Godine, 50 godina nakon što je Carl Benz izmislio automobil pokretan benzinom, predstavljen je Mercedes-Benz 260D (W138), prvi dizelski automobil na svijetu.

Imao je 2,6 – litarski OM138 četverocilindarski motor sa sistemom pretkomora i Bosch pumpom dizeslskog goriva, razvijao je 45 konjskih snaga, pri 3.200 obrtaja u minuti.

Težio je 1530 kg, te je omogućavao maksimalnu brzinu od 95 kilometara na sat, uz prosjek potrošnje od 9,5 litara, što je tada bilo više nego idealno.

Bio je udoban,prostran, te kvalitetno sastavljen, a vremenom su stigle i mnoge sruge karoserijske varijante, te druga tehnička poboljšanja.

Sa punim rezervoarom je mogao preći 500 km, ovaj automobil je bio idealan za duge vožnje. Do 1940.godine proizveo ih je 1967 primjeraka modela 260D.

Njegov nasljednik iz 1949, model 170D (W136) bio je prva stepenica konstantnog razvoja i usavršavanja dizelskih motora, koji su Mercedes učinili slavnim.

Ferrari accidents

Pogledajte sta se desi kada nam adrenalin udari u glavu,s tim da jos svaki od ovih automobila kosta najmanje 500.000,oo KM,onda to stvarno mora da boli....

VW XL1

Novi Volkswagenov XL1 prototip, koji ce debitovati na sajmu automobila u Kataru ove sedmice, postat ce najekonomičniji hibridni automobil kojeg pokreće električni motor, kao i motor sa unutrašnjim sagorijevanjem. Emisija CO2 iznosi 24 g/km. VW XL1 od 0 do 100 km/h stiže za impresivnih 11,9 sekundi, dok je maksimalna brzina koju može dostići 160 km/h.

Pogon prototipa VW XL1 čine dvocilindrični TDI sa 47 KS i električni motor sa 27 KS. Automobil posjeduje sedmostepeni mjenjać sa dvostrukim kvačilom (DSG) i litijum-jonsku bateriju koja radi na 220V i omogućava automobilu da prede 35 km sa električnim motorom emisiju štetnih gasova od 0 g/km.

Vjeruje se da prototip XL1 može ući u kategiju vozila koja mogu preći 127,5 km sa jednim litrom goriva. Njegova dužina je 3.970 mm, širok je 1.682 mm, a visok 1.184 mm. Prototip je najširi u prednjem dijelu, a širina se smanjuje prema stražnjem dijelu kako bi se smanjio otpor zraka. 

Automobil posjeduje vrata koja podsjećaju na krila, a retrovizori su opremljeni kamerama koje prenose sliku sa strana automobila na ekran u unutrašnjosti.

Honda Accord 2011

Na prednjem dijelu se nalazi modificirana maska, branici i farovi koji su sinhronizovani sa pokretima volana. Automobil posjeduje i sistem High Beam Support koji automatski prebacuje mod dugih u kratka svjetla kada senzori CMOS kamere primjete vozilo koje dolazi iz suprotnog smjera.

Unutrašnjost je uglavnom nepromijenjena, poboljšana je zvučna izolacija, staklo zadnjih prozora je deblje, a postavljen je i novi tapacirung.

Ispod haube se nalazi modificirani motor koji je sada ekonomičniji, a manja je i emisija štetnih gasova. Modificiran je i automatski mjenjač koji doprinosi ekonomičnosti. Što se tiče snage, ništa se nije promijenilo. Automobil će i dalje pokretati 2,4-litarski četverocilindrični benzinac sa 237 KS i 3,5-litarski v6 motor koji isporučuje 267 KS.

Honda Accord će na evropsko tržište stići u aprilu.

Volvo S60 2011

Šveđani ne skrivaju svoje namjere – žele da novi S60 postane najprodavaniji automobil u segmentu. Pokriće svakako postoji u njegovom uspješnom prethodniku, prodanom u više od milijun primjeraka tijekom cijelog proizvodnog vijeka. Značajnu ulogu odigrat će dizajn, koji je vidljivo odmaknut od konzervativnih rješenja, ali je zadržao onu švedsku prepoznatljivost, uz naglašenu dozu dinamike. Mnogo je truda uloženo u razvoj podvozja i sustava ovjesa, što će i u praksi rezultirati vrlo dinamičnim voznim osobinama. Kao osnova, korištena je produžena platforma Mondea, na kojoj su izvršene specifične modifikacije. U ponudi će se naći dvije varijante podvozja, Dynamic i Comfort, a razlikovat će se po sustavima ovjesa. Dynamic će biti standardna oprema na europskom tržištu, dok će će Comfort biti opcionalan. Unaprijeđen je i upravljački sustav, koji je izravniji i brži nego li na starom S60 te podiže užitak vožnje na još višu razinu. U početku, ponudu motora činit će dva benzinca: 3-litarski redni šestak potpomognut kompresorom razvija 304 KS, a 2-litarski četverocilindraš 203 KS. Dva su i dizelaša – petcilindarski motori razvijaju 163, odnosno 205 KS. Naknadno će ponudu upotpuniti još četiri četverocilindarska motora, uključujući i 2-litarskog benzinca snage 240 KS i slabijeg 1,6-litarskog sa 180 KS. Svi modeli biti će dostupni i s pogonom na sve kotače. Uz nadaleko poznatu aktivnu i pasivnu sigurnost švedskih vozila, S60 će biti opremljen sustavom za sprječavanje naleta na pješaka (Pedestrian Detection), kao i sustavom za sprječavanje sudara, kada automobil počinje kočiti sam. Svi detalji o novom Volvu biti će poznati nakon službene premijere u Ženevi početkom idućeg mjeseca, a vrijeme će pokazati koliki će dio kolača oduzeti BMW-u 3 i sličnima.